Le marché de la vente et de l’acquisition d’avions d’affaires souffre depuis plusieurs années d’un manque d’intégrité, de transparence et d’éthique.
Parmi les pratiques les plus florissantes à ce jour et hors de tout contrôle figure celle consistant, pour un courtier, à percevoir une commission illicite au détriment du vendeur ou de l’acheteur qu’il représente, au travers d’une transaction dite de « back-to-back » (B2B) non transparente.
Cette pratique illicite expose les vendeurs et les acheteurs d’avions d’affaires à des risques importants d’ordre financier, contractuel, fiscal, douanier, ou liés à la propriété même de l’appareil. Sans qu’ils le sachent et donc sans qu’ils puissent les maîtriser.
Par ailleurs, si le recours à une transaction B2B licite et transparente peut se justifier dans certains cas bien particuliers, les vendeurs et les acheteurs sont exposés aux mêmes risques importants dans de telles transactions. Ils ont dès lors un intérêt à les comprendre afin de les éliminer.
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